Uanset om du rører ved et par ridser eller ser på et helt nyt lakjob, er der et par vigtige trin, du skal tage, før du kan begynde at male en bil. Start med at opbygge stærkt beskadigede pletter med en påfyldningspartel og slib dem glat. Skrab derefter hele maleroverfladen med en slibeblok eller orbitalsliber for at fjerne den gamle maling og forberede den til at acceptere en frisk frakke. Når du har fjernet dit køretøj, skal du sprøjte 2-3 lag af en passende bilprimer på, som hjælper din nye lak med at stikke frem og vise den frem i al sin herlighed.
Trin
Del 1 af 3: Reparation af beskadigede pletter
Trin 1. Træk store buler ud ved hjælp af et reparationssæt
Hvis bilen, du maler, er stærkt bulet, er det første, du skal gøre, at fjerne så mange buler som muligt for at glatte din maleroverflade. Lim en sugekop i passende størrelse til midten af bukken ved hjælp af en varm limpistol og vent 1-2 minutter på, at limen hærder. Træk derefter fast, men forsigtigt i den udtrækkelige fane, indtil metallet vender tilbage til sin oprindelige form.
- Du kan hente et bulereparationssæt fra enhver bilforsyningsbutik for kun et par dollars.
- Nogle steder, som emhætte, bagagerum og bagpaneler, kan det være muligt at slå buler ud fra indersiden af kroppen ved hjælp af en hammer og en vogn.
Tip:
Det er også muligt at fjerne buler ved hjælp af en række almindelige husholdningsartikler, herunder stempel, hårtørrer og varmt vand.
Trin 2. Udfyld huller, huller og fordybninger med spartelmasse
Bland dit fyldmateriale til en cremekonsistens på et blandebræt eller et stykke pap. Derefter spredes det ud over eventuelle uregelmæssige områder i bilens krop ved hjælp af en ren spreder eller poleringspude. Det hjælper med at udfylde disse områder, hvilket resulterer i en glat, jævn malingsoverflade.
- Sørg for at bruge nok spartel til at udfylde hvert beskadigede sted helt.
- For at håndtere mindre ufuldkommenheder som pinholes, prøv en glasspartel. Glasurspartler er tyndere end almindelige fyldstoffer, hvilket gør det muligt for dem at trænge ind på steder, som tykkere produkter ikke kan.
Trin 3. Vent på, at fyldmaterialet hærder
Dette vil typisk tage 10-30 minutter afhængigt af det produkt, du arbejder med, og det beløb, du har ansøgt om. Undgå i mellemtiden at håndtere kittet. Ellers kan du ved et uheld plette et område, du lige har repareret.
- Kropfyldmaterialer "tørrer" ikke teknisk, de hærder via kemisk reaktion. Af denne grund kan en varmelampe eller hårtørrer være nyttig til at hjælpe med at fremskynde tingene.
- Nogle fyldmaterialer fungerer som primere, hvilket betyder, at du kan male lige over dem, så snart de er helbredt. Sørg for at læse specifikationerne for det produkt, du bruger-det kan ende med at spare dig meget tid.
Trin 4. Slib kanterne omkring det hærdede fyldstof for at glatte det ud
Når din spartelmasse har haft tid til at hærde helt, skal du gå over den med et stykke sandpapir med sandpapir på 150-180 grus. Sørg for at slibe i alle forskellige retninger ved hjælp af lodrette, laterale og cirkulære streger for at opnå en problemfri finish.
- Mens du sliber dit fyldmateriale, er det især vigtigt at fjer kanterne for at minimere chancerne for, at linjer eller kamme dukker op i den færdige maling.
- En blokslibemaskine kan gøre udjævning af store områder lettere og mere behageligt.
Del 2 af 3: Fjernelse af den eksisterende finish
Trin 1. Gå over din bil med en slibeblok for at forberede den til mindre touch-ups
Hvis du kun planlægger at opfriske din bils lak et par steder, kan du bruge en fin slibeblok eller Scotch-Brite-pude til at gøre den klar. Glid din slibeblok i små cirkler over hver sektion, du vil male for at rive den ydre overflade op. Dette vil give det lige nok tekstur til at acceptere et nyt lag maling.
Sørg for, at den blok, du bruger, ikke er mere end ca. 1, 200-grus. Enhver mindre, og den kan muligvis ikke ru den eksisterende maling ordentligt op
Trin 2. Brug en elektrisk slibemaskine til at fjerne maling fra store områder
Monter din orbitalsliber med et stykke 500-1, 200-sandpapir eller en slibepude. En højhastighedssliber giver dig mulighed for at arbejde så hurtigt og effektivt som muligt. Faktisk er det næsten umuligt at slibe ned til basismetallet i hånden, så det er et must at have en.
- Hvis du ikke ejer en orbitalsliber, kan du muligvis leje en fra din lokale isenkræmmer eller boligforbedringscenter til en lille daglig pris.
- Selv med en elektrisk slibemaskine kan det tage timer at fjerne al den maling, du har brug for. Dette er et af de mest tidskrævende trin i forberedelsen af en bil til maling, så vær tålmodig og skynd dig ikke.
Advarsel:
Ting kan blive temmelig støvede, mens du sliber. Udstyr dig selv med et par butiksbriller og åndedrætsværn eller støvmaske for at undgå at indånde skadelige partikler.
Trin 3. Kør din sander i en cirkulær bevægelse over hvert område, du skal male
Påfør konstant tryk for at sikre, at du fjerner den samme mængde maling fra hver del af bilens ydre. Du bør se den eksisterende maling falme lidt mere for hvert pas. Arbejd dig over hele maleroverfladen i 1–2 fod (0,30–0,61 m) sektioner.
Hvis du skal male din bil i en anden farve, skal du slibe helt ned til det bare metal for at forhindre, at den gamle farve viser sig
Trin 4. Fortsæt slibningen, indtil der ikke er nogen synlig glans eller søm tilbage
Efter slibning af et givet område skal du slukke din sander og give den et hurtigt kig. Hvis du stadig ser skinnende pletter eller kantede malingslinjer, betyder det, at du ikke har taget nok af den gamle finish. Tænd din sander og gå over området igen for at sikre, at din nye maling vil kunne tage fat.
Det er vigtigt at sikre, at hele området er blevet slidt jævnt. Bilmaling og primer har svært ved at klæbe til glatte, blanke overflader
Trin 5. Tør dit malerområde af med en ren, våd klud for at fjerne snavs
Når du er færdig med at fjerne den gamle finish, skal du fugt en fnugfri butiksdug og køre den over dit køretøjs yderside for at fjerne støv, der genereres ved slibning. Derefter tørres overfladen tør med en ren mikrofiberklud eller vaskeskind.
Hvis du fortsætter uden at rengøre din bil, kan du ende med at få små partikler fanget i den friske maling
Del 3 af 3: Grunding af kroppen til ny maling
Trin 1. Masker alle dele af køretøjet, du ikke ønsker at få primer på
Dæk områderne omkring din maleroverflade med avis eller plastfolie, og brug strimler af lavklæbende malertape til at sikre kanterne. Strategisk taping forhindrer dig i at skulle håndtere rod som følge af drift og oversprøjtning.
- Hvis du f.eks. Maler et af bilens bagpaneler, vil du gerne sikre dig, at baghjulet, bagagerummet og vinduerne alle er lukket af.
- Det kan også være en god idé at flytte din bil udenfor eller parkere den oven på en duge for at forhindre rod i dit arbejdsområde.
Tip:
Hvis du kun maler en lille del, og du har erfaring med at arbejde med biler, kan du overveje at fjerne delen, så du bare kan prime og male den selv.
Trin 2. Påfør et grundlag af bilprimer med en malingssprøjte
En sprøjte fremskynder påføringsprocessen og hjælper med at distribuere primeren bedre. Hold sprøjtens dyse 15-20 cm væk fra køretøjets overflade, og træk i aftrækkeren for at begynde at slippe primeren. Flyt sprøjten langsomt frem og tilbage over det område, du maler, med henblik på en jævn dækning.
- Sørg for, at din primer er tyndt og blandet korrekt, inden du begynder at sprøjte.
- En standard epoxy eller syre-æts primer vil være det bedste valg til de fleste projekter. Hvis du skal male over plast, skal du i stedet bruge en plastspecifik primer.
- En tynd bundfrakke kan være alt, hvad du har brug for, hvis du bare rører ved.
Trin 3. Vent 20-60 minutter, til det første lag primer tørrer
Det er vigtigt, at dit første lag har tid nok til at sætte sig helt, før du går videre til slibning og påførelse af opfølgende frakker. De fleste bilprimere er formuleret til tørring på 30-45 minutter og vil være klar til at slibe om cirka en time.
- Slibning af primer, mens den stadig er våd, får den bare til at gnide af og fortryde alt dit hårde arbejde.
- De nøjagtige tørretider varierer afhængigt af det anvendte produkt og hvor meget du påfører hvert lag.
Trin 4. Blokslib grundlaget for at udjævne uoverensstemmelser
Hvis du tilfældigvis opdager ru eller ujævne pletter i den tørre primer, skal du slibe dem manuelt med en fin slibeblok på 1, 200 grus. Brug glatte, hvirvlende bevægelser og let tryk til at nedslide området, indtil det matcher den omgivende overflade.
Hvis du ikke finder nogen tydelige forskelle i tekstur, kan du springe direkte til at påføre dit næste lag primer
Trin 5. Grund og sand 1-2 gange til for at sikre en ensartet finish
Sørg for at lade hver af dine opfølgende frakker tørre i en hel time, før du sliber eller begynder det næste lag. Når du har taget 2-3 lige lag på og regnet med den anbefalede tørretid, er din bil klar til maling!
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
- Hvis bilen, du maler, viser tegn på omfattende rust, kan det være nødvendigt at få den professionelt til at dukke op igen, før du kan begynde at male.
- Håndslibning kan være nyttig til at komme ind i hjørner, riller, forsænkede detaljer og andre steder, din orbitalsliber ikke kan nå.
Advarsler
- At forberede en bil til maling indebærer meget omhyggeligt specialiseret arbejde. Hvis du ikke er sikker på din evne til selv at forberede din bil, kan det være bedst at tage det med til en betroet garage for at sikre, at jobbet bliver udført rigtigt.
- Arbejd om muligt i et godt ventileret åbent område. Malertynder og bilprimer afgiver kraftige dampe, der kan gøre dig svimmel, hvis den påføres i et lukket rum.
