Regelmæssig rutinemæssig vedligeholdelse er en vigtig del af plejen af din plæneklipper. Ved regelmæssigt at kontrollere (og reparere) slid og skader forbedrer du plæneklipperens ydeevne og forlænger dens levetid. Det er dog ikke nødvendigt at gå til en mekaniker hver gang din plæneklipper buldrer mærkeligt. Lær hvordan du retter det selv! Alt du skal bruge er nogle grundlæggende værktøjer og noget albufedt.
Trin
Trin 1. Inden du starter, skal du foretage en tæt visuel inspektion, rense eventuelle snavs og derefter:
- Stram eller udskift eventuelle løse møtrikker / bolte.
- Sand, grund og maling rustede konstruktionsdele.
- Udskift eller belæg eventuelle nøgne eller flossede ledningsforbindelser.
Trin 2. Fjern tændrørsledningen fra tændrøret, og flyt det væk fra topstykket
Gør altid dette, før du forsøger at reparere en plæneklipper, der kræver at dreje motoren. Hvis du ikke kan starte det, skal du først kontrollere dit tændrør.
Trin 3. Placer din plæneklipper
Tip det med omhu. Der er ikke én regel, der passer alle til tipning af to eller firetaktsmotorer.
- Det er bedst ikke at vippe, men hvis du gør det, skal du fjerne luftfilteret, så det ikke bliver mættet med olie eller gas og være forberedt på olie- og eller benzinspild! De fleste plæneklippere har nu en brændstofledning mellem karburatoren og brændstoftanken, og det er en god idé at spænde dette fast på en eller anden måde. Små nålestanggreb med gummislange, der glider over hver kæbe, fungerer godt, men bør kun klemmes tæt nok til at stoppe brændstofstrømmen.
- Hvis din plæneklipper er en "firetakts" plæneklipper (separat benzin og olie), må den aldrig vippes på siden med tændrøret til jorden. De fleste fire slag har en ventil i krumtaphuset, der leder til luftfilterboksen og vil hælde eller sive olie ind i luftfilteret eller karburatorhalsen, hvis de tippes med tændrøret pegende mod himlen.
- Hvis din plæneklipper er "2 takts" (blandet olie og benzin), skal du lukke brændstofhanen. Du kan vippe en totakts plæneklipper næsten enhver måde, der passer dig, så længe brændstoffet ikke spildes fra tanken.
- Vær dog opmærksom på, at praktisk talt alle firetaktsmaskiner har en float -type karburator, der kan lække brændstof, hvis den tippes i en bestemt position i forhold til, hvordan karburatoren er placeret. De kan enten hælde brændstof i luftfilteret eller i forbrændingskammeret, hvis indsugningsventilen er åben.
Trin 4. Skift eller skærp bladet, hvis det er nødvendigt
For at skifte et blad eller en knivskive er det ofte lettere at fjerne tændrøret og føre en længde af ren bomuldsstreng ind i topstykket for at 'låse' stemplet, mens man forsøger at løsne knivboltene.
Trin 5. Kontroller motorens "luftfilter" under denne form for vedligeholdelse
Et snavset eller tilstoppet luftfilter påvirker motorens ydeevne og øger din plæneklippers brændstofforbrug. Symptomer på et tilstoppet luftfilter omfatter vanskeligheder ved at starte og hurtigt stoppe efter flere sprut eller en svag tomgang. Du kan også se fedtet eller røgfyldt udstødning.
Trin 6. Skift om nødvendigt olien
Hvis din plæneklipper er en "firetakts" model, skal du udskifte olien mindst en gang om året. Når det vælter med tændrøret i luften, er det et godt tidspunkt at fjerne "oliefyld" -proppen og tømme olie ud i en egnet oliesikker beholder til bortskaffelse eller genbrug. Mange moderne plæneklippere har en afløbsstik, så plæneklipperen ikke skal tippes.
Trin 7. Vær opmærksom på gammelt brændstof
Forældet brændstof er en almindelig årsag til, at plæneklippere ikke starter efter vinteropbevaring. Kør din plæneklipper i fem minutter hver anden eller tredje uge, og du sparer dig selv for problemer i foråret. Brug af benzin uden ethanol vil reducere dette problem, ligesom brug af en brændstofstabilisator.
Sørg for at aflade gastanken ved at lade plæneklipperen køre, indtil brændstoffet er væk. Hold tanken tom indtil den følgende skæresæson, eller den ældede gas, der har opholdt sig i tanken hele den tid, vil forårsage fugt og blive tyk og producere sedimenter i gasledningerne og karburatoren, hvilket får motoren til at dø. Sørg også for at smide den lagrede olie på tanken og skifte til ren olie
Tips
- Hvis det hoster og sprutter, er der et problem med en af de tre ting, motoren skal køre
- Hvis det rasler, kan det have et løst blad.
- Luft - Et nyt luftfilter er ofte løsningen.
- Fjern altid tændrørsledningen, og fastgør den væk fra stikket, før du forsøger at reparere en plæneklipper.
- Her er et tip til at løsne eller stramme enhver bolt, især en knivbolt. Brug en skruenøgle, fortrinsvis en, der ikke er forskudt, anbring nøglen med enden på bolten og slå den yderste ende af nøglen med en 16 til 24 oz hammer med gentagne moderate slag. Dette har effekten af en luftdrevet slagnøgle. Hvis du er behændig nok og stoler på dit hammermål, skal du prøve at spænde eller forspænde skruenøglen i den retning, du vil have den til at bevæge sig, før du slår den, da dette vil eliminere 'bounce' og gøre denne metode mere effektiv.
- Gnist - Rengør eller udskift tændrøret/rengør rotorkontakterne
- Hvis plæneklipperen er virkelig svær at trække for at starte den, skal du rense alt græsset ud af bunden af plæneklipperen
- Brændstof - Mulig brændstofledning eller karburatorafbrydelse
Advarsler
- Pas på gamle knive, når du skifter dem. De kan have knivskarpe kanter.
- Fjern altid tændrørsledningen, før du forsøger at reparere din plæneklipper.
- Hvis du nogensinde skulle føle en skarp modstand, når du trækker i startsnoren, og især hvis det rykker håndtaget ud af din hånd, skal du stoppe. Fjern tændrøret, og inspicér det. Hvis den er våd, er motoren blevet oversvømmet på grund af den måde, du tippede plæneklipperen på. Med enhver mulig kontrol i slukket position og tændrørsledningen sikret, så den umuligt kan springe en gnist til metal, og efter at have flyttet plæneklipperen til et sikkert sted, skal du langsomt trække starteren et par gange for at 'blæse' det overskydende ud brændstof. Tør stikket, installer det, og prøv igen for at starte plæneklipperen. Hvis stikket ikke blev tilsmudset, kan du prøve at stramme bladet igen. som altid med tændrørsledningen fjernet og sikret væk fra stikket. Hvis du stadig føler et skarpt rebound eller håndterer snatch (og dette kan skade dig), så har du næsten helt sikkert en forskæret svinghjulsnøgle.
- Det kan være farligt at stramme eller løsne en knivbolt. du kan skade dig selv. Hvis du ikke strammer bladet sikkert nok, vil motoren sandsynligvis klippe sin svinghjulsnøgle, så snart den forsøger at køre. Den lukkes straks og kører ikke igen, før nøglen er blevet udskiftet.
- Rør aldrig ved en forbrændingsmotor, mens den er varm. Efter drift kan nogle komponenter nå temperaturer på op til 649 ° C (200 ° F).
