Elmotorer er relativt enkle mekaniske enheder, men tilbagespoling er ikke et faktum, det er normalt et projekt, der normalt er bedst overladt til de professionelle. I betragtning af det store antal forskellige motorer og viklingsmønstre kan tilbagespolingsprocessen variere meget. Imidlertid involverer det generelt at skære de originale viklinger ud af motorens stator eller anker og udskifte dem med nye spoler lavet af ledning af samme grundtype og måler.
Trin
Del 1 af 3: Demontering af motoren
Trin 1. Tør arbejdsoverfladen af med en fnugfri klud
Kør kluden let hen over bordet, skrivebordet eller arbejdsbænken, hvor du skal knibe for at fjerne støv eller snavs. Den skal være helt ren, inden du åbner motoren.
- Arbejde på en snavset overflade kan indføre støv eller snavs i motorhuset.
- Det er især vigtigt at sikre, at der ikke er metalspåner i området, da du arbejder med magnetiske dele, der ved et uheld kan tiltrække dem, hvis du ikke er forsigtig.
Trin 2. Fjern motorens ydre hus
På de fleste typer små motorer kræver dette, at du løsner fire skruer fra omkring en lille endeplade på toppen og bunden af enheden. Når de er ude af vejen, vil du kunne se hver af motorens primære interne komponenter, herunder stator, anker og viklinger.
- Statoren er en fast ståltromle, der omgiver indersiden af en elektrisk motor. Den bærer typisk elektromagneten.
- Ankeret (også kendt som "rotoren") er et lille bærelignende stykke i midten af motorkonstruktionen. Når den modtager statorens og viklingernes magnetiske kraft, snurrer den og driver motoren.
- Viklingerne er lange spoler af kobbertråd, der typisk er placeret omkring statoren. De kanaliserer elektromagnetisk energi ind i rotoren for at få motoren til at dreje.
Trin 3. Tag billeder af motorens aktuelle konfiguration
Tag et par fotos af motorens inderside fra forskellige vinkler, og noter hvordan hver af hovedkomponenterne ser ud. Det kan være nyttigt at dokumentere motorens udseende, før du begynder at foretage ændringer af den, hvis du laver en fejl.
Du kan endda lave en videooptagelse af dekonstruktionsprocessen for at sikre, at du genskaber det originale viklingsmønster og forbindelser præcist
Trin 4. Tving ankeret ud af statoren i hånden
Når du har fjernet den øvre endeplade fra motorhuset, skal du føre ankeret lige ud af bunden af den cirkulære stator sammen med den vedhæftede nedre endeplade. Du støder på en vis modstand fra magneterne omkring statoren, hvilket betyder, at du muligvis skal skubbe lidt hårdere, end du måske forventer, før det vil vige.
- Brug handsker for at beskytte dine hænder og undgå at overføre olierne fra din hud til nogen del af statoren eller ankeret.
- Vær forsigtig med ikke at beskadige ankeret eller nogen af de omgivende dele af motoren, især de ledende kobberkommutationspuder.
- Når du har fjernet statoren og ankeret, skal du sætte huset til side, så det ikke ved et uheld vil tiltrække herreløse metalstykker.
Del 2 af 3: Fjernelse af de originale viklinger
Trin 1. Brug en skruetrækker til at lirke fanerne på børstepuderne op
Fastspids spidsen af en fladskruetrækker under de tynde metaltapper, og træk derefter forsigtigt op i håndtaget for at løfte dem nok til at løsne den snoede ledning. På nogle motorer kan der være op til 12-16 faner i alt.
Prøv at bøje tapperne så lidt som muligt for at undgå at beskadige dem. Hvis en af dem tilfældigvis går i stykker, kan du have problemer med at holde erstatningsviklingerne på plads senere
Trin 2. Skær de gamle viklinger fri ved hjælp af et par trådskærere
Afhængigt af hvilken type motor du arbejder på, og hvor problemet ligger, kan de defekte viklinger findes på enten statoren eller ankeret. Snip hver trådspole, hvor den forbinder øverst på de fremspringende stolper.
- At afskære de brugte viklinger kan være omhyggeligt arbejde. Det kan være nødvendigt at afskære en ledning ad gangen for at gøre fjernelse af spolerne mere håndterbar.
- Sørg for at tælle antallet af vinde i hver spole, så du kan genopbygge motoren i nøjagtig samme konfiguration.
Trin 3. Træk de afskårne spoler fri for ankeret eller statoren i hånden
Når du har afbrudt hver eneste forbindelse, skulle de gamle viklinger komme ud med et par slæbebåde. Hvis du har problemer med at få dem i gang, skal du bruge spidsen af din skruetrækker eller en tang til ekstra gearing.
- Inden du håndterer snittespolerne, skal du trække i et par tykke arbejdshandsker for at beskytte dig selv mod snit og ridser.
- Hvis spolerne nægter at rokke sig, er det muligt, at de ikke er blevet skåret helt af. Se efter forbindelser omkring stolperne eller bunden af spolen, som du måske har savnet.
Trin 4. Udskift om nødvendigt isoleringspapiret på statoren
Træk først det gamle papir ud af åbningerne i statoren ved hjælp af en tang eller pincet og sørg for, at de tomme åbninger er fri for snavs. Mål derefter bredden på åbningerne og skær et ark isoleringspapir i strimler af samme bredde. Fold strimlerne forsigtigt og glid dem ind i åbningerne i statoren individuelt i hånden.
- Hvis det isoleringspapir, der allerede er på plads, ser ud til at være i god form (det skal være rent og intakt), kan du simpelthen lade det stå, hvor det er og begynde at spole tilbage. Hvis det ser ud til at være brændt eller på anden måde beskadiget, er det en god idé at udskifte det, før du fortsætter.
- Under ingen omstændigheder må den nye ledning fastgøres direkte til bar stålstator eller ankerstolper. Spolerne skal altid isoleres.
- Du kan bestille elektrisk motorisoleringspapir online fra leverandører, der bærer elektriske materialer.
Del 3 af 3: Installation af de nye viklinger
Trin 1. Spol ankeret eller statoren tilbage med den samme trådmåler
Det er vigtigt, at ledningen i de nye spoler har samme tykkelse og har samme antal vinde som de originale viklinger. Ellers kan det være en dårlig pasform eller forårsage problemer med ledningsevne.
- Kør en søgning efter din motors spænding online for at se, hvilken trådmåler den normalt er udstyret med. Hvis du ikke kan se spændingen vist nogen steder, har du muligvis ikke noget andet valg end at se det i øjnene.
- Hvis du ikke kan finde magnetledning i samme måler som motorens originale viklinger, skal du vælge en størrelse større end mindre. Tykkere ledning kan bremse motoren lidt, men udgør mindre risiko for overophedning.
- Overvej at bruge denne mulighed til at opgradere fra forældet emaljebelagt tråd til en sort af højere kvalitet, såsom nylon og polyurethan-belagt tråd.
Trin 2. Genskab det originale viklingsmønster for hvert sæt spoler
Den nøjagtige konfiguration, du bruger, afhænger af den specifikke type motor, du reparerer. For at sikre optimal ydelse skal du være meget omhyggelig med at gøre hver spole stram, præcis og kompakt uden unødig krympning eller afstand.
- Lad enden af din første vikling være fri, og sørg for, at den er lang nok til at nå en af metaltappene, der omgiver børstepuderne.
- Medmindre du er bekendt med det nødvendige snoede mønster, anbefales det, at du overlader jobbet til en professionel. Din motor fungerer muligvis ikke korrekt, hvis du laver en fejl.
Trin 3. Sikre færdige viklinger ved hjælp af fanerne omkring statoren
Hver gang du afslutter et afsnit, skal du sænke fanerne ned over spolerne. Dette vil hjælpe med at holde dem på plads, mens du arbejder, og sikre en korrekt forbindelse, når motoren er i drift.
Hvis du ønsker det, kan du fjerne en lille mængde isoleringspapir fra det sted, hvor ledningen kommer i kontakt med tappen ved hjælp af en skarp kniv eller sandpapir for at forbedre forbindelsen
Trin 4. Tilslut de løse ender af den første og sidste vikling til startfanen
Vrid de to ledninger tæt rundt om kanten af fanen. Hvis du gør det, fuldender kredsløbet, så energi kan strømme fra generatoren gennem viklingerne til ankeret.
Dobbelttjek for at sikre, at ingen af de ledninger, der er forbundet til fanerne, rører hinanden
Trin 5. Saml motoren igen
Når du med succes har spolet din motor tilbage, skal du sætte armaturet tilbage i statoren og montere begge dele tilbage i motorhuset. Genmonter endepladerne på hver side af enheden, og stram skruerne, indtil de er sikre. Hvis du har gjort alt korrekt, skal din motor fungere som ny.
Hvis du ikke kan huske, hvordan motoren skal passe sammen, skal du se de fotos eller videoer, du tog tidligere
Trin 6. Test motoren
Geninstaller motoren i den enhed, den kom ud af, og prøv den igen. Hvis det ikke virker, er der en god chance for, at du begik en fejl et sted undervejs. På dette tidspunkt har du ikke andet valg end at tage det til professionelle reparationer eller købe en ny motor.
Sluk straks motoren, hvis du ser røg eller registrerer en brændende lugt. Det er muligt, at de nye viklinger overophedes, eller at der er en kort et sted i en af forbindelserne
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
- A/C -motorer har en tendens til at være de letteste for begyndere at arbejde med, da alle viklingerne er koncentreret i statoren.
- Hvis det er muligt, skal du øve dig på en gammel eller billig motor, før du forsøger at spole en dyr motor tilbage.
- At tage din motor til et værksted for at få den bearbejdet af en kvalificeret professionel er meget billigere end at blive tvunget til at udskifte det hele som følge af at spole den forkert tilbage selv.
Advarsler
- Brug lidt tid på at opklare, hvordan elektriske motorer fungerer, før du begynder at fjerne noget. Medmindre du forstår nøjagtigt, hvordan de interne komponenter interagerer, vil du ikke være i stand til at spole motoren korrekt tilbage.
- Der må kun bruges magnettråd til at spole en motor tilbage. Ingen anden type vil være i stand til at kanalisere den elektromagnetiske energi, der er nødvendig for at dreje motoren. Brug af den forkerte slags ledning kan endda føre til elektrisk stød.
- Brug altid den samme målekabel, der oprindeligt blev brugt. Hvis den er for tung, kan den bremse eller endda stoppe motoren. Hvis den er for tynd, kan den overophedes og udgøre en mulig brandfare.
