Drifting er en populær motorsport, der giver mange gode fotomuligheder for den håbefulde racerfotograf. Det vil være meget lettere at komme i gang med nogle tips og tricks.
Trin
Trin 1. Konfigurer dit kamera
Med tiden lærer du alle mulige tricks, der modsiger disse instruktioner, f.eks. Fældefokusering i manuel fokusfunktion, men for at komme i gang hjælper disse indstillingsforslag:
-
Autofokus:
Indstil dette til kontinuerlig (C eller AF-C på Nikon-kameraer, SERVO på Canon-kameraer).
-
Billedhastighed:
Hurtigere er ikke altid bedre! Husk, at med din spejlreflekskamera, jo hurtigere din billedhastighed, desto større tid bruges med dit spejlrefleks i opadgående position, og derfor kan du have problemer med at spore handlingen med din søger mørklækket i så meget af tiden. På den anden side giver hurtigere billedfrekvenser dig mulighed for at fange handlingen på det helt rigtige tidspunkt, hvorfor professionelle sportsfotografer elsker dem.
-
Billedstabilisering:
Nikon kalder dette VR (vibrationsreduktion). Du vil sandsynligvis have dette på, selv for panorering af billeder (som denne artikel vil dække senere).
-
Eksponeringstilstand:
Start med lukkerprioriteret tilstand (S på Nikon-kameraer, Tv på Canon-kameraer); denne tilstand lader dig vælge en lukkerhastighed, og kameraet vælger en blænde, der matcher. Det er mere sandsynligt, at du bliver nødt til at kontrollere din lukkerhastighed end at kontrollere din dybdeskarphed, mens du fotograferer drivende. Selvfølgelig kan du bare bruge Program og skifte programmet til din ønskede kombination af lukkerhastighed og blænde.
Brug ikke tilstanden "Sport" på dit kamera, hvis du har et; dette låser flere af dine betjeningselementer og tvinger hurtige lukkerhastigheder, der resulterer i kedelige fotografier (som vil blive dækket senere).
-
Billede kvalitet:
De fleste motorsportsfotografer skyder rå. Nogle mennesker foretrækker at optage JPEG'er. Dette er et religiøst emne, som ikke vil blive berørt her; brug hvad der virker for dig.
Optaget med en lukkertid på 1/800. Bemærk, at hjulene er stationære; den eneste indikation på, at der bevæger sig noget i dette skud, er sprayen, der kommer fra hjulene. Smuk bil, men kedeligt fotografi!
Trin 2. Start med en hurtig lukkerhastighed, f.eks. 1/250 eller hurtigere, indtil du vænner dig til at spore handlinger med dit kamera
Du vil bemærke, at ved disse hurtige lukkerhastigheder vil fotografierne være kedelige, med lidt følelse af bevægelse. Nogle gange har du brug for disse lukkerhastigheder for at få et bestemt skud, men i øjeblikket skal du bare skyde med disse hastigheder for at vænne dig til at optage dit kamera.
Samme spor, lignende bil, samme placering, men i dette skud er det tydeligt, at noget faktisk bevægede sig på grund af den langsommere lukkertid på 1/100. (Dette blev skudt med et fast 50 mm objektiv, ikke et telefoto, det er bedre at komme så tæt som sporreglerne tillader og skyde med et bredere objektiv.)
Trin 3. Bliv ved med at bruge langsommere og langsommere lukkerhastigheder
Du vil i det mindste bruge en hastighed, så det er tydeligt, at hjulene drejer. Langsom lukkerhastighed kan ikke fryse handling (mere om det om et sekund), men det vil være mere indlysende, at noget faktisk bevæger sig.
Den samme bil fra det kedelige fotografi tidligere: dette er meget bedre, da kameraet panorerer med bilen ved en lukkertid på 1/80, bevægelses-slører baggrunden, men holder køretøjet skarpt (ish).
Trin 4. Lær at panorere
Panorering er en teknik, hvor du bliver ved med at flytte kameraet med handlingen, selv efter lukkeren er lukket, og spejlet er oppe. I dette tilfælde flytter du jævnt dit kamera med bilen og holder det på et konstant sted i rammen; skyde med en langsom nok lukkerhastighed, og baggrunden vil blive sløret i bevægelse, mens bilen vil være skarp.
Thom Hogan anbefaler dette: Panorer med motivet og tag et billede. Din søger (på et spejlreflekskamera) bliver midlertidigt mørkere. Hvis motivet ikke er det samme sted i søgeren, når spejlet vender tilbage, panorerer du ikke gnidningsløst nok. Prøv igen, indtil du får det rigtigt; det kræver masser af øvelse.
Ben Rowland skudt på 1/60 uden VR/IS.
Trin 5. Bliv ved med at skyde med langsommere og langsommere hastigheder, indtil du rammer grænserne for din teknik
Hvis du ikke har skydemulighederne til at øve, så skal du bare skyde mellem 1/60 til 1/100; det er hurtigt nok til, at du ikke behøver at være en superhelt for at holde i hånden og panorere skuddet ved moderate brændvidder, men stadig mere end hurtigt nok til at give en tydelig følelse af bevægelse. Nikons VR og Canons IS er en kæmpe hjælp her, hvis du har dem; det betyder, at du kan holde linser i hånd med lukkerhastigheder langt under den traditionelle sikre hastighed på 1/brændvidde. De hjælper også med at stabilisere gryden, dæmper op-og-ned kamerarystelser uden at forsøge at imødegå panorering.
Lewis Mitchell på Norfolk Arena. Bemærk, at bilens forside ser ud til at være acceptabelt skarp, men selv forruden er synligt bevægelsessløret. Dette er en konsekvens af trigonometri, ikke dybdeskarphed.
Trin 6. Lær at time skuddet til det perfekte øjeblik i driften
Hurtige billedhastigheder fra avancerede SLR'er hjælper her, men selvom du har en af disse, lærer du meget, hvis du bremser dit kamera og prøver at skyde et eller to, frem for et dusin, skud for hvert pas.
Den nemmeste måde at få et dramatisk skud på er rigtigt, da bilen er holdt op med at rotere, da den forsøger at komme sig for at vende den anden vej, og kører sidelæns med roterede forhjul; hvis du kombinerer dette med en langsom gryde, vil det gøre det meget indlysende, at en bil kører sidelæns. Men der er et andet perfekt øjeblik: Hvis en bil roterer langs aksen på forhjulene, vil du være i stand til at fange et øjeblik, hvor bilens bageste synligt er sløret, og bilens forside ikke er det. Husk dine trigonometri -lektioner på gymnasiet: mens begge ender af bilerne drejer i samme grad, hvis en ting roterer rundt om en bestemt akse, for visse observatører vil ting tættere på denne akse synes at have bevæget sig mindre end tingene længere fra den akse. driver er anderledes; masser af øvelse vil lære dig det perfekte øjeblik at skyde en bestemt chauffør.
Phil Cracknells 200SX fangede sekunder før et dæk eksploderede; lige før de eksploderer, smides spektakulære gnister som disse ud, når slagtekroppen er slidt igennem.
Trin 7. Hold din forstand om dig og dine øjne og ører åbne
Dette vil ikke kun beskytte dig, men det vil også resultere i nogle meget bedre skud. Dette er en anden måde at sige skyde drifting så meget som muligt. Du lærer for eksempel at genkende lyden af dæk, der er ved at eksplodere; du vil enten fange dem, mens de eksploderer eller få nogle spektakulære skud (især i mørket) af gnister, der sprøjter fra dækket, når det slides gennem metalkroppen.
Tips
- Forvent ikke at få mere end et meget lille forhold mellem "keepere" din første gang, især hvis du er vanvittig selvkritisk. Som alt andet inden for fotografering (og alt andet end fotografering) tager det tid og tålmodighed at få konsekvent gode resultater.
-
Hvis du optager på en meget lys dag, og du ikke har et neutralt tæthedsfilter til rådighed, og du bare vil have den laveste lukkerhastighed, kan du ikke maksimere dit objektivs mindste blændeåbning (hvilket resulterer i overeksponering), skift derefter til blændeprioriteret tilstand og optag på dit objektivs mindste blænde (typisk f/22 eller f/32). Vær opmærksom på, at optagelserne bliver lidt blødere på grund af diffraktion.
På samme måde, hvis du ikke kan få en lukkerhastighed hurtigt nok under dine lysforhold, skal du skyde i blændeprioritetstilstand på dit objektivs største blænde, og kameraet vil altid få den hurtigste lukkerhastighed, det kan.
- Brug ørepropper. Hvis du skyder tæt på, kan de skrigende motorer og skrigende dæk give dig ringende ører i et par dage efter begivenheden. Ørepropper, der er i overensstemmelse med nationale sikkerhedsstandarder, blokerer de frekvenser og niveauer, der kan skade din hørelse uden at forringe din situationsfornemmelse.
- Hvis dit objektiv fokuserer langsomt, eller hvis dit kamera jagter meget under fokusering, skal du forfokusere det (enten med din AF eller manuelt) til et punkt i nærheden af, hvor du tror, at et motiv vil være, og derefter følge bevægelsen af et nærliggende køretøj gennem din søger, og aktiver kun din autofokus, når bilen er på det tættere punkt.
- Disse tip fungerer lige så godt til autocross, rallycross og mange andre hastighedsbegivenheder, som de gør til driftsløb.
