Rust er en uundgåelighed med metal, men det gør det ikke mindre chokerende, når du går ud og ser et hul dannes. Uanset om du har at gøre med et lille stykke plade eller noget værdifuldt som en bil, kan du ordne det. Kropsfyld er en enkel måde at reparere nyrensede huller på. Hvis du ved, hvordan du svejser, kan du udnytte dine værktøjer til en længerevarende reparation. Ved at udfylde huller stopper du rust i sporene og sikrer, at metallet holder længere.
Trin
Metode 1 af 3: Rengøring af rust
Trin 1. Tag beskyttelsesbriller, handsker og en støvmaske på for at beskytte
Beskyt dig selv mod rustflagerne, der frigives, mens du rengør metallet. Hold dine øjne og mund tildækket hele tiden. Bær snitbestandige arbejdshandsker for at beskytte mod skarpe kanter. Afslut også dit outfit med lange bukser og en skjorte med lange ærmer.
- Beskyttelsesbriller beskytter ikke dine øjne fuldstændigt, så vælg beskyttelsesbriller i stedet.
- Støvmasker forsegler ikke helt over din mund. For maksimal beskyttelse, tag en åndedrætsværn på i stedet.
Trin 2. Arbejd udendørs eller i et andet godt ventileret område
At arbejde udendørs forhindrer metalstøv og andre skadelige ting i at blive hængende i dit hjem. De fleste projekter kan udføres udendørs, herunder reparation af bil eller tagrende. Husk, at du skal bruge et sted at tilslutte elværktøj eller i det mindste en forlængerledning for at slutte til den nærmeste stikkontakt. Hvis du skal arbejde indendørs, skal du gøre, hvad du kan for at ventilere.
- For eksempel, hvis du er indendørs, skal du åbne døre og vinduer i nærheden. Hvis du har et værksted med en stærk ventilator, skal du bruge den.
- Hold andre mennesker væk fra området, indtil du er færdig med reparationen. Bagefter skal du bruge et vakuum og magneter til at fjerne støv i luften.
Trin 3. Dæk det omgivende metal med maskeringspapir og tape
Klip nogle ark maskeringspapir i størrelse med en skarp saks. Tryk dem fladt mod metalets overflade, og fastgør derefter kanterne med malertape. Lad det rustne område blive udsat.
- Dæk over alt i nærheden, som du ikke ønsker at blive misfarvet. For eksempel, hvis du reparerer et hul på en bil, skal du forhindre maling eller varme gnister i at ødelægge finishen.
- Maskeringspapir og tape er tilgængelige online og i de fleste isenkræmmere. Disse kilder har også alt det andet, du skal bruge for at få metal til at se så godt som nyt ud.
Trin 4. Brug 80-sandpapir til at fjerne al maling og rust
Start med den resterende maling nær hullet, da det er lettere at fjerne end rusten. For at gøre reparationen så effektiv som muligt skal du fjerne malingen op til 2,5 cm ud over hullets kanter. Gå derefter tilbage mod midten af hullet og skrubbe med kraftigt pres for at fjerne rusten. Al rust skal væk. Bliv ved med at slibe, indtil du kan se bar metal.
- Denne del kan tage et stykke tid, så gør det lettere ved at bruge elværktøj. Skift f.eks. Til en orbitalsliber og en vinkel.
- Du kan også bruge værktøjer som en flad skruetrækker eller blikskår til at afbryde rustne dele af metal. Rust gør det underliggende metal blødt og smuldrende, så tøv ikke med at skære det ud.
- Du kan også bruge en stålbørste til at skrubbe metal væk. Brug en til en lettere måde at rense rust fra den indre del af et hul.
Trin 5. Påfør en rustprimer eller konverter over det bare metal
Disse produkter kommer i spray-on eller flydende form, så ansøgningsprocessen vil variere lidt afhængigt af hvilken du får. For spray-on-versionen skal du holde beholderen ca. 15 cm fra det rene metal. Ret den mod stedet, tryk på knappen oven på dåsen, og fej den derefter hen over det bare sted i et langsomt, men stabilt tempo. Sørg for, at hele overfladen er godt dækket med primeren.
Hvis du bruger en flydende primer, skal du sprede den med en skumbørste. Det er som at påføre enhver form for husmaling
Trin 6. Vent 24 timer, indtil primeren bliver tør ved berøring
Primeren skal være helt tør for at sikre, at reparationen holder. Den nøjagtige tid, der kræves, kan variere fra produkt til produkt, så sørg for at tjekke producentens anbefaling. Hvis du arbejder i koldt eller fugtigt vejr, skal du forvente, at primeren tørrer ud med en langsommere hastighed.
- Når primeren er færdig med at tørre, skal du inspicere den for at sikre, at metallet ser klar ud. Hvis den stadig er udsat, kan rust sætte ind igen og forårsage flere problemer. Det er værd at male stedet igen for at sikre, at det forbliver rent.
- Hvis du belægger metallet med yderligere lag primere, behøver du muligvis ikke at vente hele 24 timer. Nogle produkter lader dig påføre yderligere belægninger inden for en time.
Metode 2 af 3: Patching af et hul med fyldstof
Trin 1. Vælg en patch, der matcher den type metal, du reparerer
Hvis du bruger en metalplaster, bør det være den samme type metal. For eksempel fungerer zinkplaster meget godt på biler, da de fleste er fremstillet med zink-belagt stål. Til andre genstande, f.eks. Tagrender i aluminium, skal du bruge en aluminiumsplaster i stedet. Den bedste måde at få det, du har brug for, er ved at købe et reparationssæt, der indeholder plasteret og et klæbemiddel.
- Hvis du er i tvivl om, hvilken slags patch du skal bruge, skal du købe en glasfiberplaster. Det er et generelt formål, der binder godt til enhver form for metal.
- Hvis du matcher de forkerte metaller sammen, vil et af dem korrodere over tid, og så vil du stå tilbage med et stykke metal, der skal lappes igen.
Trin 2. Trim masken med en saks, så den passer over hullet
Hold plasteret cirka 2,5 cm længere på alle sider, end du tror, du har brug for. Du kan altid trimme det mere ned senere, hvis det er for stort til hullet. Skarp saks er fint i de fleste tilfælde, men skift til blikklip, hvis du har problemer med at skære igennem materialet. Gør plasteret også nogenlunde samme form som hullet.
- For at størrelse plasteret kan du tape et stykke vokspapir over hullet og derefter spore hullets form med en permanent markør. Brug sporingen som en skabelon til at skære en identisk patch.
- Det er muligt at bruge flere lag lappemateriale. Lag flere glasfiberplaster f.eks. For at udjævne et dybt hul og gøre reparationen stærkere.
Trin 3. Bland fyldstof med en malingpind på et stykke pap
Brug pinden til at øse en klat i størrelse med en golfbold af fyldstoffet ud på pap. Åbn den separate hårdere, og fordel 5 til 8 dråber af den på tværs af fyldstoffet. Rør derefter fyldstoffet, indtil det er godt blandet. Den får en ensartet farve, normalt grøn, selvom den varierer afhængigt af farven på fyldstof og hærder.
- Hvis du bruger en glasfiberplaster, skal du blande en glasfiberharpiks og hærder sammen. Blandingsprocessen er den samme som med fyldstof, så intet ændrer sig!
- Filler og hærder kommer typisk pakket sammen i et sæt. Hvis du køber dem separat, skal du sørge for at have begge produkter.
Trin 4. Sæt metalplasteret bag hullet
Nå ned under metallet, hvis du kan, eller skub plasteret gennem hullet. Spred derefter plasteret ud, så det er fladt mod det resterende metal. Plasteret skal helt dække hullet. Hold det fast på plads ved at sprede lidt af fyldstoffet rundt om kanterne.
- Det kan være svært at få lappen på plads. Prøv at sprede noget fyldstof rundt inde i hullet med en malingomrører. Alternativt kan du muligvis fastgøre lappen på plads med magneter.
- Hvis du ikke kan få en patch til at klæbe, kan du overveje at bruge et epoxyfyldstof i stedet. Epoxy fyldstof er som et kit, så alt du skal gøre er at sprede det fladt på et stykke glasfibernet, der er limet over hullet. Det er en enklere måde at reparere et hul på, men det holder ikke så længe som et plaster.
Trin 5. Dæk plasteret med et lag fyldstof
De fleste kits leveres med en plastikapplikator, du kan bruge til at sprede fyldstoffet. Hvis du ikke har en, skal du bruge en malingpind. Påfør nok af fyldstoffet, så det er ca. 1⁄4 in (0,64 cm) højere end det omgivende metal.
Du kan slibe fyldstoffet ned senere, så det er endda med det omgivende metal og klar til omlakering. Hvis det ikke ser godt ud nu, skal du ikke bekymre dig. Det behøver ikke
Trin 6. Vent cirka 1 time, til fyldstoffet er helt tørt
Kropsfyldstof tørrer hurtigt, så du behøver ikke vente længe. Sørg for at kontrollere producentens anvisninger for den nøjagtige tørretid. Når fyldstoffet er svært at røre ved, kan du begynde at blande det med det gamle metal.
- Plasteret tørrer hurtigere ud, når det er i et område med god luftcirkulation. Under kolde eller fugtige dage kan du forvente, at det tørrer lidt langsommere ud end normalt.
- Når det første lag tørrer, kan du påføre mere fyldstof, hvis det er nødvendigt for at udjævne overfladen eller endda afslutte fyldningen i et underligt formet område. Slib plasteret med 80-sandpapir før hver belægning.
Trin 7. Slib plasteret glat med sandpapir af 180 grus
Skrub hele plasteret med et let, men fast tryk. Slib hele plasteret, indtil det er plant og føles glat at røre ved. Brug en lettere berøring rundt om kanterne for at blande plasteret godt ind uden at ridse metallet omkring det.
Tør støv af plasteret af, inden du maler det. Du kan bruge en klæbeklud eller en mikrofiberklud fugtet i varmt vand
Trin 8. Sprøjt på en malingprimer og lad den tørre i 1 time
For hurtigt at male over plasteret, få en hurtigtørrende spray-on primer designet til metaloverflader. Ryst dåsen, og hold den cirka 15 cm fra plasteroverfladen. Mens du sprayer primeren, skal du feje beholderen fra side til side hen over plasteret. Overlapp ikke dine streger, når du bevæger dig fra venstre til højre, ellers kan malingen bygge ujævnt op på visse steder.
- At male med den rigtige hastighed kan være lidt hårdt, hvis du aldrig har brugt spray-on maling eller primer før. Øv dig først på et stykke skrot, f.eks. Pap.
- Sørg for, at primeren er helt tør at røre ved, før du maler over den. Plasteret skal også være dækket. Hvis den stadig er udsat, kan den ruste, så jævn den ud med et andet lag primer.
Trin 9. Mal over primeren og lad den tørre i 24 timer
Hvis du går efter en mere professionel finish, skal du vælge en spray-on maling, der bedst matcher farven på det eksisterende metal. Hold beholderen 15 cm fra overfladen og påfør den fra venstre mod højre på tværs af plasteret. Sørg for, at belægningen er konsistent. Hvis det ikke er det, lad det tørre, og påfør derefter yderligere belægning efter behov for at genoprette metallet tilbage til det normale.
At gøre dette er fantastisk til at skjule skader på en bil, men du behøver ikke at gøre det for ting som umalede metalrender
Metode 3 af 3: Svejsning af et hullukke
Trin 1. Spor en kontur af hullet på et stykke vokspapir
Vokspapir er lidt gennemsigtigt, så det er en snigende måde at få en god idé om, hvad du har brug for at lappe over hullet. Hold papiret fladt mod metallet, og omrids derefter hullet med en permanent markør. Klip skabelonen ud med en saks bagefter.
Sørg for, at omridset er korrekt. Det er fint at skære det lidt større end det egentlige hul. Hvis det ikke dækker hullet, skal du lave det igen
Trin 2. Brug en metalskæresaks til at klippe en kobberunderstøtning
Placer skabelonen over et kobberark. Tag en permanent markør og tegn omkring omridset. Gør bagsiden af samme størrelse som hullet. Trim det derefter og sæt det til side.
- Nogle andre værktøjer, du kan bruge, inkluderer blikskår, en nedstryger eller en dremel.
- Isenkræmmere har generelt alt, hvad du har brug for til reparationen, herunder svejsemateriale og kobberplader. Tjek også online for alt, hvad du ikke kan finde i en butik.
Trin 3. Fastgør kobberpanelet på bagsiden af hullet med en klemme
Nå om muligt under hullet for at installere kobberpanelet. Du får brug for en måde at holde det der, mens du svejser. Prøv at montere en klemme omkring metal- og kobberpanelet for at binde dem sammen. Hvis du ikke kan få en klemme på plads, skal du i stedet bruge en svejsermagnet ved at placere den oven på metallet.
Sørg for, at kobberunderlaget har samme størrelse som hullet. Kanterne skal være tilgængelige, ellers kan du ikke svejse dem til det eksisterende metal
Trin 4. Tag en svejsemaske og andet udstyr på for at beskytte dig selv
Bær en skyggefuld svejsemaske for at beskytte dine øjne mod lyset fra svejsebrænderen. Tag også varmebestandige svejsehandsker på og et forklæde. Hav også en brandslukker i nærheden.
- Arbejd væk fra brandfarlige overflader. Hvis du reparerer metalplader, skal du f.eks. Placere det på et svejsebord.
- Husk at arbejde i et godt ventileret område! Få andre til at blive ude, indtil du er færdig.
Trin 5. Installer en ståltråd i brænderen på en MIG -svejser
Da stål ikke klæber til wire, er det perfekt til at udfylde hullerne omkring kobberet. Før det gennem spidsen af brænderen, og sørg for, at det forbliver centreret. Hvis det føles som om det sidder fast, skal du trække det ud, rengøre det og placere det igen.
- Tør tråden ren med en tør klud. Hvis det bliver snavset, bliver svejsningen ikke særlig stærk.
- For et billigt, universelt valg, få en AWS ER70S-3 ståltråd. Brug AWS ER70S-6 ståltråde til en reparation af højere kvalitet.
Trin 6. Tilslut svejseren til dens gastank og udsatte metal
Hægt slangeadapteren til udløbet oven på gastanken. Slangen er på bagsiden af MIG -svejser, nær hvor du installerede stålwiren. Efter sikring af gassen, gå til forsiden af maskinen og tag den anden sorte slange der. Denne vil have en metalklemme for enden. Fastgør det f.eks. Til et svejsebord eller et bar panel på en bil
- Beskyttelsesgas bruges til at beskytte det varme metal, så det afkøles til en stærk svejsning. Prøv at bruge 100% kuldioxid til en billig måde at gennemføre de fleste projekter på. En 75% argon, 25% kuldioxidblanding vil også fungere og er fantastisk til svejsning af hårde metaller som stål.
- Jordklemmen er af sikkerhedshensyn. Det slipper elektricitet ud, især når der sker noget, der får svejseren til at overbelaste.
Trin 7. Stiksvejsning hver 7,6 til 10,2 cm hver 3. til 4. tommer langs metallet
Tænd svejseren, og hold derefter brænderen i en 90 graders vinkel i forhold til metallet. Før fakkelspidsen helt op mod metallet. Hold den der i et par sekunder for at placere en 1⁄2 i (1,3 cm) bred plet af smeltet ståltråd. Gør dette hele vejen rundt om omkredsen af, hvor det eksisterende metal- og kobberunderlag mødes.
- Husk at fjerne din klemme eller magnet, efter at de første svejsninger er afkølet. De holder metallet sammen, mens du er færdig med reparationen.
- Hvis hullet er lille, kan du lukke det bare ved punktsvejsning. Du behøver ikke bruge en bronzestøtte. Stålet fra fakkeltråden fylder hullet.
Trin 8. Tilføj flere punktsvejsninger for at udfylde de resterende huller mellem metallet
Gå tilbage til det første sted, du lavede. Når det er køligt, svejses et andet sted ved siden af det. Gennemfør mere 1⁄2 i (1,3 cm) svejsninger ved siden af det originale sæt, du lavede. Gentag dette, indtil hele omkredsen er fyldt.
- Punktsvejsning ved siden af hver af de afkølede pletter. Placer din brænder, så pletterne slet ikke overlapper hinanden.
- Dette kaldes stiksvejsning, da det ikke er en kontinuerlig svejsning. I stedet ender du med en flok metalprikker, lidt ligesom amerikanske skiver, ved siden af hinanden.
Trin 9. Slib svejsen fladt med en metalvinkelsliber eller Dremel -værktøj
Prøv f.eks. At bruge en vinkelsliber, der passer med et slibende klaphjul. Vent mindst 30 sekunder, indtil svejsningen er færdig med at afkøle, og hold derefter hjulet op til hvert sted. Slib dem alle sammen, indtil de er glatte og groft i niveau med det omgivende metal.
Slibning af svejsningen får det til at se meget bedre ud. Det er godt, hvis du planlægger at maskere svejsningen, men du bør altid gøre det, hvis du vil male over det
Trin 10. Grund og mal metallet for at give det et mere professionelt udseende
Hvis du planlægger at dække det svejsede sted, skal du anvende en forbindelse, f.eks. Et fyldstof. Dæk hele kobberunderlaget sammen med svejsningen ved hjælp af en træmalerpind. Når det er tørret, skal du udjævne det med sandpapir af 180 grus og sprøjte derefter på en primer. Påfør et lag maling bagefter, hvis du ønsker at matche reparationen til det eksisterende metal.
Dæk i det mindste svejsningen og påfør en primer for at forsegle rust. Friske svejsninger er sårbare over for rust, især før de har haft mulighed for at afkøle
Tips
- Hvis du ikke selv er i stand til at reparere et hul eller ikke vil rode med noget værdifuldt, skal du tage metallet til en professionel. Lad f.eks. Nogen på en værksted reparere bilskader.
- Undgå rust ved at holde metal rent og tørt. Vand er nummer én årsag til rust, men vask og omlakering af metal hjælper det med at sætte sig ind.
- Opbevar metal indendørs, især i vådt eller hårdt vejr.
- Hvis du bemærker, at der dannes rust, skal du behandle det med det samme for at forhindre, at skaden bliver værre. Rust stopper ikke med at sprede sig, før du har fjernet det og forseglet det berørte område.
Advarsler
- Bær altid sikkerhedsudstyr, når du sliber metal, herunder øjenbeskyttelse, en støvmaske og arbejdshandsker, der er slidstærke. For at undgå at indånde metalstøv skal du ventilere området og holde andre mennesker væk, indtil du har haft mulighed for at rydde op.
- Ved svejsning skal du tage forholdsregler for at beskytte dig selv mod forbrændinger. Tag en svejsemaske og svejsehandsker på. Flyt brændbare genstande væk fra svejseren.
